Chery показала зарядку на 1,44 МВт: 500 км за пять минут
Компания Chery представила зарядную систему Volt-dragon — свой ответ на мегаваттные сети, которые строят BYD, Geely и Huawei. Пиковая мощность зарядки составляет 1,44 МВт, а заявленный результат — 500 км запаса хода за пять минут. Сессия с 10% до 97% ёмкости батареи, по словам производителя, занимает 6 минут 50 секунд.
Зарядная система Chery Volt-dragon с пиковой мощностью 1,44 МВт
Презентация прошла на собственной конференции Global Innovation Conference, где Chery также показала свою большую языковую модель CheryMind. Компания описывает её как «мозг, который знает физический мир», и заявляет, что она будет использоваться в роботакси, системах помощи водителю уровня L4 и в системе Volt-dragon.
Как это соотносится с конкурентами
С результатом 6 минут 50 секунд Chery занимает второе место в китайской гонке мегаваттной зарядки. Лидером остаётся третье поколение батареи Shenxing от CATL: с 10% до 98% она заряжается за 6 минут 27 секунд. Остальные игроки — BYD, Huawei и Geely — заявляют о времени зарядки с 10% до 97–98% в диапазоне от 8 до 9 минут.
| Батарея / зарядная сеть | Заряд с 10% до 97/98% |
|---|---|
| Chery Volt-dragon | 6 минут 50 секунд |
| BYD Blade Battery 2.0 | 9 минут |
| CATL Shenxing третьего поколения | 6 минут 27 секунд |
| Geely Energee Golden Brick | 8 минут 42 секунды |
| Hongqi Ultra Fast Charging | 8 минут 3 секунды |
График зарядки Volt-dragon: с 10% до 97% за 6 минут 50 секунд
При этом Chery не раскрывает, как именно CheryMind взаимодействует с зарядной сетью. Для сравнения: Geely сообщает, что её энергетическая языковая модель Xingrui PowerMind прогнозирует тепловое поведение при зарядке, предсказывая изменение температуры ячеек за 30 секунд и динамически корректируя максимально допустимую мощность. Chery также не публикует, как система ведёт себя в сильную жару или мороз.
Технические особенности станций
Пиковая мощность Volt-dragon — 1,44 МВт. Поддерживающие её автомобили, как ожидается, будут построены на платформах с напряжением 800 В и даже выше 1000 В. В станциях применяется силовая электроника на карбиде кремния последнего поколения с общей эффективностью системы от сети до разъёма 96,5%. Для отвода тепла при мегаваттной зарядке используется иммерсионное жидкостное охлаждение.
Кабель и разъём оптимизированы по массе: в сборе они весят 2 кг. Уровень шума при работе станции, по заверению Chery, не превысит 50 дБА — это сопоставимо с обычным разговором.
Volt-dragon добавляет 500 км запаса хода за 8 минут в более консервативном сценарии
Компания обещает и автоматическую зарядку с помощью роботизированных манипуляторов — формат «драйв-тру». Система поддерживает технологию двусторонней зарядки V2G: электромобили смогут отдавать электроэнергию в сеть и зарабатывать на этом.
Станция Volt-dragon и макет с роботизированной рукой для автоматической зарядки
Планы по развёртыванию сети
Мощная зарядка бесполезна без самих станций. Chery заявляет, что открывает 100 станций Volt-dragon в 10 городах Китая, а дальнейшие планы расширения будут объявлены до конца 2026 года. Конечная цель — более 20 000 станций Volt-dragon с поддержкой V2G по всему миру к 2029 году.
Для сравнения: BYD в конце августа этого года достигла 10 000 станций Flash Charging и намерена довести их число до 20 000 до конца 2026 года.
По материалам carnewschina.com: оригинал.